A.卡鉗活塞卡住;
B.卡鉗活塞油封膨脹;
C.前輪軸承松動或磨損;
D.由于制動軟管或液壓軟管有缺陷,制動液未適時返回。
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A.卡鉗安裝松動;
B.輪胎壓力不正常;
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧,或偏離定位;
D.計量閥或比例閥有故障。
A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下,活塞被沖擊回卡鉗孔中;
B.液壓系統(tǒng)中有空氣;
C.助力制動器推桿調(diào)整不對;
D.制動盤擺差過大。
A.摩擦塊磨損,小于最小厚度;
B.主缸或助力制動器工作不正常;
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動液;
D.卡鉗活塞卡住。
A.制動液沸點(diǎn)低;
B.軟管單薄,在壓力下膨脹;
C.液壓系統(tǒng)中有空氣;
D.制動蹄片過薄。
A.制動盤軸向擺差大;
B.蹄片質(zhì)次,摩擦力過大;
C.制動盤厚度變化過大;
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動。
最新試題
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
發(fā)動機(jī)氣缸密封不良,會造成發(fā)動機(jī)動力不足。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
汽車起動間隔時間15秒。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時,可以任意拆卸。
發(fā)電機(jī)啟動時,蓄電池提供()電流。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。