A、撥環(huán)力矩過(guò)小
B、慣性力矩的作用
C、變速桿上推力不夠
D、以上答案都有可能
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A、手動(dòng)變速器改變動(dòng)力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動(dòng)變速器通過(guò)變矩器傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
C、不管換檔桿的位置如何，手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
A、變速器主軸
B、分離軸承
C、離合器從動(dòng)盤
D、飛輪
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
A、分離迅速?gòu)氐?br />
B、接合柔和平順
C、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力
最新試題
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類，可將電動(dòng)燃油泵分為（）。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池提供（）電流。
在高壓試火期間，可以一直起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
起動(dòng)機(jī)中電磁開(kāi)關(guān)的30端子與（）連接。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為：304~343kPa。