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A.水平支承如傾斜或由傾斜的托板支承以及偏心荷載情況存在時(shí)
B.梁由多桿件組成
C.當(dāng)梁的高寬比大于2.5時(shí),水平支承梁的底面嚴(yán)禁支承在50mm寬的單托板面上
D.水平支承梁的高寬比大于2.5時(shí),可承受集中荷載
A.新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到承重模板拆模要求后,方準(zhǔn)拆模
B.應(yīng)采用長柄手搖螺帽桿將連接頂板的連接板上的螺栓松開,并應(yīng)將隧道模分成2個(gè)半隧道模
C.放下支卸平臺(tái)防護(hù)欄桿,先將一邊的半隧道模推移至支卸平臺(tái)上,然后再推另一邊半隧道模
D.拔出穿墻螺栓,并旋轉(zhuǎn)垂直支撐桿和墻體模板的螺旋千斤頂,讓滾輪落地,使隧道模脫離頂板和墻面
E.為使頂板不超過設(shè)計(jì)允許荷載,經(jīng)設(shè)計(jì)核算后,應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐柱
A.作業(yè)前應(yīng)檢查繩索、卡具、模板上的吊環(huán),必須完整有效,在升降過程中應(yīng)設(shè)專人指揮,統(tǒng)一信號(hào),密切配合
B.吊運(yùn)大塊或整體模板時(shí),豎向吊運(yùn)不應(yīng)少于2個(gè)吊點(diǎn),水平吊運(yùn)不應(yīng)少于4個(gè)吊點(diǎn),吊運(yùn)必須使用卡環(huán)連接,并應(yīng)穩(wěn)起穩(wěn)落,待模板就位連接牢固后,方可摘除卡環(huán)
C.吊運(yùn)散裝模板時(shí),必須碼放整齊,待捆綁牢固后方可起吊
D.嚴(yán)禁起重機(jī)在架空輸電線路下面工做
E.遇5級(jí)及以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止一切吊運(yùn)工作
最新試題
混凝土下料高度超過()m應(yīng)設(shè)串筒和溜槽。
砌筑施工中,造成縱橫墻接槎不牢的原因有()
在模板施工過程中,模板翻樣常用比例為()。
下列選項(xiàng)中,屬于鋼筋施工中的質(zhì)量問題有()。
模板施工中,造成軸線位移的原因有()。
鋼筋套筒接頭露絲的質(zhì)量問題,是指鋼筋套筒連接時(shí),擰緊后鋼筋外露絲扣超過兩個(gè)完整扣。
建筑工程質(zhì)量問題處理的原則包括()。
局部修復(fù)主要指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)局部缺陷而進(jìn)行的修復(fù),其作用除了修補(bǔ)外,還有防止缺陷再出現(xiàn),有的還可達(dá)到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的效果。
下列選項(xiàng)中,違反混凝土施工規(guī)范規(guī)定的是()
下列選項(xiàng)中,造成板雙層鋼筋網(wǎng)片移位的原因有()。