A.人的反應(yīng)時(shí)間需4秒
B.人的反應(yīng)時(shí)間、決策時(shí)間、行動(dòng)時(shí)間及剎車(chē)時(shí)間共需3.5秒,加上0.5秒逃生時(shí)間,共需4秒
C.剎車(chē)性能優(yōu)劣不等
D.路面狀況、輪胎磨損等因素決定的
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A.看清交通燈
B.看清前車(chē)的剎車(chē)燈
C.在車(chē)陣中保持你前方的“空間”
D.留下前方空間以便讓其他車(chē)輛進(jìn)入
A.后方和兩側(cè)
B.兩側(cè)和前方
C.前方和后方
D.兩側(cè)和后方
A.直到將車(chē)輛倒出至可向前行駛的位置
B.倒出距離越長(zhǎng)越好
C.直到聽(tīng)到有玻璃破碎的聲音
D.直到倒出離車(chē)前、車(chē)側(cè)周?chē)潭ㄎ矬w2米以外
A.“中層空間”是預(yù)警空間
B.要防止后面的車(chē)輛跟車(chē)太近
C.后方及兩側(cè)的情況會(huì)在數(shù)秒內(nèi)發(fā)生變化
D.需要很好地觀察車(chē)輛兩側(cè)的情況
A.惡劣的氣候
B.駕駛員的失誤
C.車(chē)輛狀況
D.疲勞駕駛
最新試題
選擇輕柴油時(shí),為保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油系在低溫下正常供油,一般以最低使用溫度略高于柴油的冷凝點(diǎn)()為宜。
良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣是行車(chē)安全的先決條件,其主要體現(xiàn)在正確處理以下幾個(gè)關(guān)系()。
汽車(chē)行駛速度越快,駕駛員的視野越窄、制動(dòng)距離越長(zhǎng)、操縱穩(wěn)定性越差、事故率()。
濕沙地段具有一定的黏結(jié)力,可()通過(guò)。若沙層不超過(guò)輪胎斷面的高度,或雖超過(guò)輪胎斷面的高度而通過(guò)距離較短時(shí),宜循老車(chē)轍行駛,應(yīng)避免繞行或超車(chē)。
汽車(chē)從靜止到開(kāi)始運(yùn)動(dòng),再到正常行駛的過(guò)程中,都將受到外界各種阻力的影響。這些阻力主要有()等。
汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員職業(yè)活動(dòng)中駕駛員與他人、社會(huì)的行為規(guī)范的總和。這種行業(yè)行為規(guī)范是用善惡標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)的,依靠()來(lái)維持的。
遇不遵守交通法的騎行人,如橫穿公路;相互超越或追趕者等,應(yīng)()。
在泥濘、翻漿道路上行駛要選擇()的路面通過(guò)。
汽車(chē)行駛中,燈光照射距離由遠(yuǎn)變近時(shí),表明汽車(chē)駛近上坡道處,或者是下坡道將近坡底,也可能是駛近()。
汽車(chē)下坡時(shí),嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者空擋滑行,應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速,避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用()。