單項(xiàng)選擇題船舶航行在彎度不大的狹水道用浮標(biāo)回波導(dǎo)航，航路內(nèi)船舶稀少；或航行中需要隨時(shí)掌握左右舷的水上情況時(shí)，雷達(dá)所選用的顯示方式最好是（）

A.船首向上
B.航向向上
C.真北向上
D.真運(yùn)動(dòng)向上


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1.單項(xiàng)選擇題掃描中心在熒光屏上按本船的航向和速度運(yùn)動(dòng)，航速信號(hào)由模擬速度輸入，雷達(dá)圖象反映了船舶、物標(biāo)相對(duì)海底的運(yùn)動(dòng)情況，這種顯示方式稱（）

A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式
B.北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式
C.對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式
D.對(duì)地真運(yùn)動(dòng)顯示

2.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)熒光屏上掃描中心不動(dòng)，所有物標(biāo)回波都作相對(duì)本船的運(yùn)動(dòng)，船首線指刻度盤0°，所測(cè)物標(biāo)方向?yàn)楸敬南辖?，這種顯示方式稱（）。

A.對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式
B.對(duì)地真運(yùn)動(dòng)顯示方式
C.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式
D.北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)兩雷達(dá)的重復(fù)頻率相差很大時(shí)，同頻干擾雜波在屏幕上的圖象為（）

A.點(diǎn)狀經(jīng)向射線
B.點(diǎn)狀圓形
C.點(diǎn)狀螺旋線
D.不規(guī)則散亂光點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)的固定距標(biāo)已夠6圈，但間隔密度不勻，這種情況說明（）

A.方波寬度過大
B.掃描速度太高
C.天線轉(zhuǎn)速不勻
D.掃描線性不好

最新試題

大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）

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座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。

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系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）

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海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。

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修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題