A、自動(dòng)取消、不報(bào)警
B、自動(dòng)取消、報(bào)警
C、不能自動(dòng)取消、不報(bào)警
D、手動(dòng)取消、不報(bào)警
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A、可自動(dòng)捕獲
B、無(wú)法再捕獲
C、在清除一個(gè)捕獲目標(biāo)后
D、以上三都不對(duì)
A、目標(biāo)處在警戒區(qū)（圈）時(shí)
B、目標(biāo)處即將闖入警戒區(qū)（圈）時(shí)
C、目標(biāo)處在警戒區(qū)（圈）外時(shí)
D、目標(biāo)處正在闖入警戒區(qū)（圈）時(shí)
A、小波門(mén)—中波門(mén)—大波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
B、中波門(mén)—大波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
C、小波門(mén)—大波門(mén)—中波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
D、大波門(mén)—中波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
A、自動(dòng)報(bào)警
B、不報(bào)警，只錄取和跟蹤
C、自動(dòng)報(bào)警，但不錄取
D、A或B
A、優(yōu)先錄取區(qū)
B、拒絕錄取區(qū)
C、自動(dòng)錄取區(qū)
D、人工單獨(dú)錄取區(qū)
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
座臺(tái)倒車(chē)試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車(chē)轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。