A、運(yùn)動(dòng)方向
B、運(yùn)動(dòng)速度
C、運(yùn)動(dòng)距離
D、運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)
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A、與目標(biāo)速度有關(guān)
B、與矢量時(shí)間有關(guān)
C、不變
D、A＋B
A、7%，5%
B、10%，8%
C、12%，10%
D、5%，3%
A、不存在目標(biāo)判為有目標(biāo)
B、存在目標(biāo)判為無目標(biāo)
C、是一種量化的過程
D、以上說法都對(duì)
A、由于目標(biāo)回波變強(qiáng)面丟失目標(biāo)
B、有時(shí)會(huì)發(fā)生目標(biāo)矢量交換
C、同一方位跟蹤的船數(shù)量沒有限制
D、有一目標(biāo)逼近正在跟蹤的目標(biāo)，該目標(biāo)ARPA可接受
A、3000到600
B、120至240
C、1800至900
D、2700至0700
最新試題
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）