A、試操船情況
B、矢量
C、尾跡
D、警戒位置
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A、運(yùn)動(dòng)方向
B、運(yùn)動(dòng)速度
C、運(yùn)動(dòng)距離
D、運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)
A、與目標(biāo)速度有關(guān)
B、與矢量時(shí)間有關(guān)
C、不變
D、A＋B
A、7%，5%
B、10%，8%
C、12%，10%
D、5%，3%
A、不存在目標(biāo)判為有目標(biāo)
B、存在目標(biāo)判為無(wú)目標(biāo)
C、是一種量化的過(guò)程
D、以上說(shuō)法都對(duì)
A、由于目標(biāo)回波變強(qiáng)面丟失目標(biāo)
B、有時(shí)會(huì)發(fā)生目標(biāo)矢量交換
C、同一方位跟蹤的船數(shù)量沒(méi)有限制
D、有一目標(biāo)逼近正在跟蹤的目標(biāo)，該目標(biāo)ARPA可接受
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）