單項選擇題閉環(huán)電碼化在站內(nèi)上行正線使用的載頻為（）。
A.2000-1
B.2000-2
C.2600-1
D.2600-2
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1.單項選擇題閉環(huán)電碼化在站內(nèi)下行正線使用的載頻為（）。
A.1700-1
B.1700-2
C.2300-1
D.2300-2
2.單項選擇題JTl型通用式機車信號主機的19芯航插第（）線為SDl信號輸出。
A.10#
B.11#
C.12#
D.13#
3.單項選擇題JTl型通用式機車信號主機的19芯航插第（）線為制式區(qū)分輸出。
A.10#
B.11#
C.12#
D.13#
4.單項選擇題直流電源屏的直流24V電源供給繼電器電路，總電流為（）。
A.30A
B.40A
C.50A
D.60A
5.單項選擇題用兆歐表測量電纜的絕緣電阻時，為防止電纜表面泄漏電流對測量精度產(chǎn)生影響，應(yīng)將電纜的屏蔽層接至（）。
A.G端
B.E端
C.L端
D.外殼
最新試題
在有效列車模式為FAM時，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動緩解緊急制動。
題型：多項選擇題
車輛段調(diào)車信號機采用月白、藍（紅）兩燈位顯示機構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
題型：多項選擇題
車載信號的速度傳感器用于測量（）
題型：多項選擇題
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為（）
題型：多項選擇題
喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
題型：多項選擇題
（）的220V同時接入來自電源屏不同的電源模塊。
題型：多項選擇題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
題型：多項選擇題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項選擇題
運營時車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電，僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源（）
題型：多項選擇題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
題型：多項選擇題