A、利用計(jì)算機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行模擬的避讓操作，根據(jù)模擬結(jié)果來檢驗(yàn)避讓效果的過程
B、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的TCPA值
C、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的CPA值
D、利用ARPA自動(dòng)避讓危險(xiǎn)目標(biāo)的過程
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A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對(duì)矢量變化
A、試操船功能
B、讀取目標(biāo)的參數(shù)
C、調(diào)用測(cè)試目標(biāo)
D、判斷碰撞危險(xiǎn)
A、對(duì)目標(biāo)的跟蹤
B、對(duì)目標(biāo)的計(jì)算
C、對(duì)目標(biāo)的報(bào)警
D、A+B+C
A、不與PAD、相交
B、離開PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交，報(bào)警解除
D、A+B
A、發(fā)生聲響報(bào)警
B、TRACKINGOVERLOAD指示燈將會(huì)閃亮.
C、A+B
D、A和B都不是
最新試題
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。