A、跟蹤目標的精度只與當時目標航行速度快慢有關
B、跟蹤目標的精度只與當時目標航行距離遠近有關
C、跟蹤目標的精度只與當時目標航行航向有關
D、以上都不對
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A、045度
B、045度和135度
C、045度,135度和225度
D、045度,135度,225度和315度
A、近距離的精度比遠距離的精度高
B、遠距離的精度比近距離的精度高
C、近距離的精度和遠距離的精度一樣
D、以上都不對
A、目標舷角
B、目標距離遠近
C、目標速度快慢
D、A+B+C
A、本船航向和速度進行大幅度改變時,對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差有影響
B、本船航向和速度進行大幅度改變時,對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差沒有影響
C、本船機動性對ARPA的誤差無影響
D、C+B都對
A、ARPA檢測目標機動不需要延時處理
B、ARPA檢測目標機動需要延時處理
C、A+B都對
D、A+B都不對
最新試題
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術資料和圖紙。
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
無人機艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行()h的無人機艙運轉(zhuǎn)(不允許值班人員進入機艙)。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。