土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

焊縫檢驗(yàn)包含外觀(guān)檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)，內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分段試壓時(shí)，30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線(xiàn)至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線(xiàn)上，量出相鄰踏步的水平間距。

滿(mǎn)水試驗(yàn)前，應(yīng)準(zhǔn)備的觀(guān)測(cè)工具和設(shè)備不包括（）。

鋼絞線(xiàn)張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因?yàn)榉弦?guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。