A.船舶的特征
B.事故發(fā)生的時間
C.事故的種類
D.事故的地理位置
E.有害物質(zhì)的數(shù)量和類別
F.援助和救助的措
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A.為保障船舶安全和救助海上人命，向海上排放或可能排放油類
B.為保障船舶安全和救助海上人命，向海上排放或可能排放有毒液體物質(zhì)
C.可能向海上排放海運(yùn)包裝有害物質(zhì)
D.油類的排放超出公約允許的總量
E.油類的排放超出公約允許的瞬間排放率
F.有毒液體的排放超出公約允許的總量
A.含油污水不是來自貨油泵艙的艙底，也未混有貨油殘余物
B.船舶正在途中航行
C.未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppm
D.船上的排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過濾設(shè)備或其他裝置正在運(yùn)行
E.當(dāng)排出物的含油量超過15ppm 時，過濾系統(tǒng)能自動停止排放
A.船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.船舶距最近陸地在50海里以上
D.油量瞬間排放率不超過30升/海里
E.排油總量不得超過上航次載油量的1/30000
F.船上的排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的裝置正在運(yùn)行
A.船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.船舶距最近陸地在50海里以上
D.油量瞬間排放率不超過30升/海里
E.排油總量不得超過上航次載油量的1/30000
F.船上的排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的裝置正在運(yùn)行
A.船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.船舶距最近陸地在50海里以上
D.油量瞬間排放率不超過30升/海里
E.排油總量不得超過上航次載油量的1/30000
F.船上的排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的裝置正在運(yùn)行
最新試題
以下不屬于光船租船特點之一的是（）
根據(jù)美國1990年油污法，下列哪些表述正確？（）①凡是進(jìn)入美國港口和水域的船舶都必須遵守該法案；②船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高；③船舶所有人如有重大過失，將喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利；④要求進(jìn)入美國的新油船為雙層船殼船。
船舶在進(jìn)行壓載水置換時，如果船長有理由認(rèn)為這種置換因為（）而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
根據(jù)SOLAS公約，夜間引航員豋離船時，應(yīng)配備適當(dāng)照明，以照亮（）。①舷外水面；②舷外的引航員登離船裝置；③引航員的登船和離船位置；④引航員機(jī)械升降器的控制裝置。
SOLAS公約規(guī)定，每次消防演習(xí)應(yīng)包括（）等內(nèi)容。①檢查消防員裝備；②檢查是否正確穿好救生衣；③啟動一個消防泵，要求至少使用2支所要求的水槍；④檢查水密門、防火門、防火閘的工作情況。
根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中國口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括（）。①船長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；②外派海員的工作、生活條件；③外派海員的上下船安排；④工資福利待遇及其支付方式。
下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是（）。
根據(jù)《國際信號規(guī)則》，在用三字母信號報告病情時，應(yīng)按下列哪個順序發(fā)送？（）①病人情況；②病史；③癥狀、疾病或受傷部位；④一般癥狀；⑤特殊癥狀；⑥診斷。
根據(jù)我國船員條例，要求船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在為船員提供服務(wù)時應(yīng)當(dāng)（）。①遵守公平公開的原則；②遵守誠實守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權(quán)益。