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A.加泊站業(yè)務(wù)模式是指加泊站與其他非泊品業(yè)務(wù)的組合
B.非泊品業(yè)務(wù)己成為加油站功能的重要組成部分
C.“加泊站＋汽車美容”是加油站業(yè)務(wù)模式中獲利最大的模式
D.加油站非泊品業(yè)務(wù)包括便利店、餐飲、洗車、修車、農(nóng)資產(chǎn)品銷售等

A.特許加油站采取的方式是簽訂特許經(jīng)營合同，然后由本企業(yè)經(jīng)營管理的加油站
B.區(qū)內(nèi)加油站應(yīng)以自營管理為主，主要采取參股和租賃兩種方式
C.區(qū)外全資（租賃）加油站應(yīng)盡可能采取自營或反承包中的我方支付管理費用、托經(jīng)營的方式。其原困是效益好，缺點是不規(guī)范
D.對于特許經(jīng)營加油站，應(yīng)實行動態(tài)管理

A.一體化與多元化
B.多元化與標(biāo)準(zhǔn)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化
D.規(guī)范化與一體化

A.由分散經(jīng)營向規(guī)模經(jīng)營轉(zhuǎn)化
B.社會各界加油站在競爭中相互促進(jìn)，共同提高
C.經(jīng)營由單一品種向多種經(jīng)營延伸
D.由單一品牌競爭向多品牌競爭轉(zhuǎn)化

A.美孚石油公司
B.殼牌石油公司
C.雪弗龍石泊公司
D.道達(dá)爾石泊公司

A.1908年
B.1910年
C.1907年
D.1906年

A.成品泊物流國際化
B.成品油物流服務(wù)化
C.成品油物流節(jié)點合理化
D.成品油“綠色物流”

A.整體信息化程度不高
B.成品油儲運未實現(xiàn)優(yōu)化
C.成品油物流信息化程度高
D.物流節(jié)點布局不合理

A.存儲功能
B.移動功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測功能