A.腐蝕速度小于0.127mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.10
B.腐蝕速率大于0.127mm/a,并小于0.254mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.30
C.腐蝕速率大于0.254mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.50
D.如果應(yīng)力腐蝕裂紋有擴(kuò)大的危險(xiǎn),危險(xiǎn)系數(shù)為0.75
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一放熱起始溫度-60℃
B.第一放熱起始溫度-70℃
C.第一放熱峰值溫度-90℃
D.第一放熱峰值溫度-100℃
A.若此物質(zhì)為氧化劑,NR要增加1,但不超過4
B.所有對(duì)撞擊敏感的物質(zhì),其NR=2或NR=3
C.若得出的NR值與該物質(zhì)的特性不符,則應(yīng)補(bǔ)做反應(yīng)性試驗(yàn)
D.向有關(guān)人員請(qǐng)教,以便對(duì)所用熱分析數(shù)據(jù)有正確的分析認(rèn)識(shí)
A、潛在化學(xué)能
B、資金密度
C、控制濕度和反應(yīng)器
D、對(duì)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起關(guān)鍵作用的單元或設(shè)備
A.該單元的準(zhǔn)確設(shè)計(jì)方案
B.工藝流程圖等工藝資料
C.DOW最新版本的火災(zāi)、爆炸指數(shù)表
D.有關(guān)裝置的更換費(fèi)用數(shù)據(jù)
A、確定初始事件
B、描述導(dǎo)致事故順序情況
C、確定事故順序的最小徑集
D、分析事故形成過程
最新試題
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
通過正式渠道,信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門,不包括()。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路,即()。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
人際信息交流可以通過()實(shí)現(xiàn)。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。