A、絕緣電阻測(cè)試
B、環(huán)路電阻測(cè)試
C、串音測(cè)試
D、電纜檢修
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A、交換機(jī)能夠負(fù)荷的話務(wù)量
B、控制部分的呼叫處理能力
C、交換機(jī)硬、軟件的可靠性
D、信噪比
A.電路交換
B.分組交換
C.ATM交換
D.IP
A.抽樣
B.量化
C.編碼
D.壓縮
A.電話機(jī)
B.交換機(jī)
C.路由器
A、錄音終端
B、錄音服務(wù)器
C、錄音回放工作站
D、錄音維護(hù)臺(tái)
最新試題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒(méi)有意識(shí)，沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍，這一電壓就做（）。