A、上游河段的演變通常只能在某種程度上加強(qiáng)或減弱淺灘的演變強(qiáng)度
B、上游河段水流動(dòng)力軸線的變動(dòng),對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
C、下游河段的演變通常對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
D、下游河段水流動(dòng)力軸線的變動(dòng),對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
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A、流速的減小
B、環(huán)流的減弱
C、洪枯水流向不一致
D、上游來沙量大于本河段的輸沙能力
A、遠(yuǎn)拋法
B、陸上拋泥
C、近拋法
D、邊拋法
A、洪沖枯淤
B、漲沖落淤
C、洪淤枯沖
D、全年淤積
A、正常淺灘
B、散亂淺灘
C、復(fù)雜淺灘
D、交錯(cuò)淺灘
A、緊靠上深槽的一岸
B、邊灘較高的一岸
C、洪水主流通過的一岸
D、具有穩(wěn)定深槽的一岸
最新試題
《沿海港口建設(shè)工程概預(yù)算編制規(guī)定》施工輔助費(fèi)屬于單位工程概預(yù)算()。
下列水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表,應(yīng)由施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫的有()。
大體積混凝土開裂是由以下()不足引起的。
過渡段淺灘,當(dāng)淺灘上淺下險(xiǎn)時(shí),在下深槽口內(nèi)建丁壩或潛壩具有()作用。
解釋丁壩的使用條件
簡(jiǎn)述彎道礙航特點(diǎn)。
下列職責(zé)中,屬于交通運(yùn)輸部質(zhì)量監(jiān)督總站水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)的有()。
沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治應(yīng)重點(diǎn)研究()。
渠化工程樞紐經(jīng)常淹沒區(qū)系指()
工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn),專業(yè)工序之間的交接應(yīng)()認(rèn)可。