A.宣傳企業(yè)
B.推銷產(chǎn)品
C.確定價格
D.改善售后服務(wù)
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A.無過失責(zé)任險
B.車上責(zé)任險
C.有過失責(zé)任險
D.車載貨物掉落責(zé)任險
A.盜搶險
B.車輛停駛損失險
C.自燃損失險
D.新增加設(shè)備損失險
A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.4個月
A.按可以確定的最低數(shù)額先予支付,最終確定賠償金額后,支付相應(yīng)的差額
B.按可以確定的最高數(shù)額先予支付,最終確定賠償金額后,取回相應(yīng)的差額
C.按可以確定的最高與最低數(shù)額均值先予支付,最終確定賠償金額后,多退少補(bǔ)
D.保險人有權(quán)延長賠付期限
A.投保人
B.保險人
C.受益人
D.被保險人
最新試題
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點。
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。