層次分析法的特點(diǎn)是在對復(fù)雜的決策問題的本質(zhì)（）及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，利用較少的定量信息使決策的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題提供簡便的決策方法。

利用事件樹進(jìn)行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

預(yù)先危險性分析使用范圍廣，危險預(yù)知活動僅適用于班組安全活動。

預(yù)先危險性分析方法的簡稱是（）。

概率風(fēng)險評價法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上，因此評價結(jié)果的可信程度較高。

安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價（）選擇適用的評價方法。

可靠性安全評價法，也稱為（）。

安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。

偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定？（）

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。