一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。

故障類型可以劃分為四個等級，其中Ⅰ級是（）。

利用事件樹進(jìn)行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

危險與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點(diǎn)，適用于流體或能量的流動情況分析。

層次分析法的特點(diǎn)是在對復(fù)雜的決策問題的本質(zhì)（）及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，利用較少的定量信息使決策的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題提供簡便的決策方法。

預(yù)先危險性分析使用范圍廣，危險預(yù)知活動僅適用于班組安全活動。

安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價（）選擇適用的評價方法。

預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。