A.鎳正極
B.鎘負(fù)極
C.隔膜
D.蓄電池外殼
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A.深度≤10mm
B.長度不超過1/4周長
C.膠與金屬結(jié)合面不允許存在分層現(xiàn)象
D.橡膠堆表面不允許存在灰塵
A.1/3周長
B.1/4周長
C.1/5周長
D.1/6周長
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.確認(rèn)安裝部件狀態(tài)良好
B.蓄電池周圍環(huán)境達(dá)到“一塵不染”的要求
C.固定螺栓防松標(biāo)記清晰
D.固定螺栓無松動(dòng)
A.5
B.6
C.7
D.8
最新試題
軌道電路信號燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點(diǎn)的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度:()mm。
當(dāng)一臺牽引變壓器故障時(shí),輔助繞組電源切換后,空調(diào)裝置()運(yùn)行。
三級檢修為()檢修。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤解鉤手柄固定良好,解鉤拉繩無()等異?,F(xiàn)象。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的()級檢修工作。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及()。
ATP系統(tǒng),即(),可對列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí),輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
CRH380B型動(dòng)車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組絕緣子無連續(xù)的裂痕或缺陷;絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過()mm2。