A.180°
B.90°
C.270°
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A.凸輪軸位置傳感器被作為主要的信號(hào)采用；
B.水溫傳感器被作為主要的信號(hào)采用；
C.空氣流量傳感器被作為主要的信號(hào)采用。
A.凸輪軸位置傳感器被作為主要的信號(hào)采用；
B.節(jié)氣門位置傳感器被作為主要的信號(hào)采用；
C.水溫傳感器被作為主要的信號(hào)采用。
A.從凸輪軸的中間往兩邊緊固；
B.按順序從凸輪軸的前端（發(fā)動(dòng)機(jī)前端）往后端緊固；
C.按順序從凸輪軸的后端（發(fā)動(dòng)機(jī)后端）往前端緊固；
A.它能保持氣密作用；
B.它能防止爆震；
C.它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻作用。
A.在溫、熱帶地區(qū)，可以使用自來(lái)水替代；
B.在冷帶地區(qū)，可以使用100%的自來(lái)水；
C.在任何環(huán)境中，必須使用一定濃度的冷卻液。
最新試題
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
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行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。