檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外，還需對檢修后一個周期內(nèi)的（）負責。此外在檢修實施中，對日常觀察不到的設(shè)備進行檢查，幫助設(shè)備方及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。

TPM的“六位一體”中將（）納入進來，取代了“銷售”。

（）不能指定消耗定額，可以根據(jù)使用壽命或設(shè)備檢修周期制定較明確更換周期的備件。

編制點檢計劃表是依據(jù)維修技術(shù)標準和點檢標準，主要由（）來編制完成。

檢修計劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時間、（）

日常點檢一般采用（）的方法進行點檢。

機件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱為（）

TPM推進采?。ǎ┑姆绞?，以整合人力、物力資源，解決疑難復(fù)雜問題，提高解決問題的效率。

生產(chǎn)操作方或運行方的日常點檢是設(shè)備點檢的（）防線點檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。

劣化及隱患或故障的表現(xiàn)狀態(tài)為變形、裂紋、振動、異聲、松動、磨損等，應(yīng)采用的監(jiān)測方式是（）