轎內(nèi)風(fēng)扇照明定時(shí)控制的電梯，應(yīng)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉轎內(nèi)風(fēng)扇和照明，且不能使（）關(guān)閉。

接線(xiàn)端子上如果使用電線(xiàn)鼻，只要在最大的安培數(shù)范圍內(nèi)，你可以將（）電線(xiàn)接在一個(gè)端子上；如果不使用電線(xiàn)鼻，一根端子上最多可以接（）電線(xiàn)。

底坑爬梯安裝在便于進(jìn)出底坑的一側(cè)，底坑上急停盒和布線(xiàn)應(yīng)裝在爬梯一側(cè)距廳門(mén)口（）以?xún)?nèi)，高度為廳門(mén)踏板水平以上（）處。

LCBII控制的電梯最多可以做到（）臺(tái)群控，XO21VF的電梯最多可以做到（）臺(tái)群控。

1.5m/s以上的21vf客梯轎底有五只為動(dòng)開(kāi)關(guān)，分別是（）、（）、（）、（）和（）。

液壓梯上行啟動(dòng)有抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整（），在上行指令未給出前轎廂即開(kāi)始上升，是旁通太大，重新調(diào)整旁通閥。

ACVV的電梯制動(dòng)方式是（）。

相鄰兩層廳門(mén)地坎的間距大于11m時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道（），不得向井道內(nèi)開(kāi)啟且必須加裝（）并串入電梯（）。

檢查主機(jī)的絕緣是否符合要求，布線(xiàn)時(shí)動(dòng)力線(xiàn)和（）應(yīng)隔離，所有布線(xiàn)都應(yīng)走（）或者（），走彎角處應(yīng)有保護(hù)，金屬軟管或線(xiàn)槽連接處要有接地或跨接接地，所有布線(xiàn)應(yīng)該整齊規(guī)范，無(wú)松動(dòng)。

轎頂輪護(hù)蓋和擋繩桿安裝正確，擋繩桿距離為（），不得以角鋼或者扁鋼代替擋繩桿。