人們不是為了產(chǎn)品的實(shí)體而買產(chǎn)品，而是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體是服務(wù)的外殼，即通過購買某種產(chǎn)品實(shí)體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。

人類的需要、欲望和需求是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。

據(jù)香港媒體報(bào)道，2008年4月6日國泰航空一班由臺(tái)北來港的客機(jī)，原定當(dāng)日早八時(shí)抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時(shí)，晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的（）。

市場(chǎng)營(yíng)銷觀念堅(jiān)持以生產(chǎn)者為中心。

某跨國集團(tuán)將其目標(biāo)市場(chǎng)劃分為中國、東盟、韓國等其劃分的依據(jù)屬于（）

人口越多市場(chǎng)越大。

2002年10月份全美港口碼頭工人的大罷工，迫使大量貨物滯留港口或等待進(jìn)港，給包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的許多物流企業(yè)造成了巨大損失，這是營(yíng)銷環(huán)境中的（）

美國9.11事件，使美國經(jīng)濟(jì)受到重大影響，特別是航空公司幾乎陷于癱瘓，這是營(yíng)銷環(huán)境中的（）

物流服務(wù)是在生產(chǎn)中被消費(fèi)的，很難儲(chǔ)存。

站在物流企業(yè)的角度，顧客需要什么服務(wù)，我們就提供什么服務(wù)。即推銷觀念。