A、線路數(shù)目
B、線路長度
C、直線性系數(shù)
D、線路網(wǎng)密度與線路重復(fù)系數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行業(yè)規(guī)劃
B、法規(guī)建設(shè)
C、指導(dǎo)監(jiān)督
D、協(xié)調(diào)服務(wù)
A、路線車輛數(shù)
B、正加班車數(shù)
C、計(jì)劃車容量
D、行車間隔
A、運(yùn)輸組織功能
B、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能
C、中介代理功能
D、通信信息功能
E、輔助服務(wù)功能
A、公路貨物運(yùn)輸快速化
B、政府管理法制化
C、運(yùn)輸服務(wù)綜合化
D、運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)化
A、車輛完好率
B、技術(shù)速度
C、里程利用率
D、托運(yùn)率
最新試題
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
過車法組織過車時(shí),只可往空車上過,不能往重車上過。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。