A.停車場(chǎng)
B.貨運(yùn)站
C.編組站
D.區(qū)段站
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A.縮短出入庫(kù)周期
B.提高出入庫(kù)效率
C.縮短搬運(yùn)路線
D.便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中管理
A.物流局部成本
B.物流重點(diǎn)成本
C.物流總成本
D.物流分成本
A.對(duì)磁盤(pán)定期格式化
B.少使用軟盤(pán)
C.不上網(wǎng)以免受感染
D.使用計(jì)算機(jī)前先殺病毒
A.報(bào)文
B.段
C.復(fù)合數(shù)據(jù)元
D.簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)元
A.鐵路
B.水路
C.公路
D.航運(yùn)
E.管道
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。