隧道變形測量應在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測期一般不應少于（）個月。

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。

橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。

輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認無誤后方可使用。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。

兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內(nèi)應兼顧搭接控制，確保線性平順。

加密CPⅢ點埋設時，預埋件頂端宜豎直上翹（）mm，以便于標志的應用與防護。