A.運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記
B.駕駛員信息
C.車(chē)輛信息維護(hù)
D.運(yùn)輸計(jì)劃安排
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A.物資采購(gòu)計(jì)劃
B.物資消耗定額
C.物資供應(yīng)計(jì)劃
D.供應(yīng)存貨與庫(kù)存控制
A.貨主運(yùn)輸量
B.貨物的種類(lèi)
C.貨主資信狀況
D.市場(chǎng)供求關(guān)系
A.訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量
B.訂貨前置時(shí)間
C.采購(gòu)成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本
D.倉(cāng)庫(kù)總成本
A.訂貨發(fā)貨合理化
B.商品檢驗(yàn)合理化
C.備貨作業(yè)合理化
D.送貨時(shí)間合理化
A.貨物類(lèi)別
B.貨物分級(jí)
C.貨物箱數(shù)
D.貨物重量
最新試題
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?lèi)，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）