單項選擇題隧道內(nèi)的最大縱坡為（）。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
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1.單項選擇題最小縱坡一般用在（）。
A.平原區(qū)路段
B.降雨量大的路段
C.填方路段
D.長路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段
2.單項選擇題設置鋸齒形街溝的目的是為了（）。
A.方便設置雨水管
B.解決公路邊溝排水
C.解決城市道路路面排水
D.設置超高的需要
3.單項選擇題對公路越嶺路線，任意相連三公里的平均縱坡應小于（）。
A.5%
B.5.5%
C.6%
D.6.5%
4.單項選擇題消滅了沖突點的平面交叉是（）。
A.T型交叉
B.分道轉彎式交叉
C.加寬路口式交叉
D.環(huán)形交叉
5.單項選擇題設緩和曲線角為β，路線轉角為α，則構成凸型曲線的必要條件是（）。
A.α≥β
B.α＞β
C.α=2β
D.α＜2β
最新試題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是（）
題型：單項選擇題
關于中央分隔帶開口部的設置，敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
道路定線的任務是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路可供選擇的設計速度有（）。
題型：多項選擇題
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
題型：判斷題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題