蒸汽機(jī)車不使用電力作為動力。

當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

中間站被稱為“列車工廠”。

電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動車組車體的主要材料。