你可能感興趣的試題

填空題
空冷系統(tǒng)運行時的缺點是（），維持排汽管內(nèi)的真空困難，啟動時形成真空需要的時間較長。
答案：粗大的排汽管道密封困難
填空題
間接空冷系統(tǒng)又可分為（）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（哈蒙系統(tǒng)）和帶噴射式（混合式）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒系統(tǒng)）。
答案：帶表面式
填空題
空冷機組低壓旁路投運后，應(yīng)盡快增加低旁流量至空冷島要求的最小進(jìn)汽量，并控制低旁后溫度在（）℃左右。
答案：100
填空題
對于各冷卻單元的逆流風(fēng)機還應(yīng)在（）%額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行反轉(zhuǎn)試運行。
答案：50
填空題
空冷機組根據(jù)排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，并控制排汽缸溫度在低負(fù)荷期間在（）℃范圍。
答案：80-90
填空題
直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，其建投資較大，占地少，空氣量調(diào)節(jié)（）。
答案：靈活
填空題
空冷機組凝結(jié)水運行溫度在夏季氣溫高時一般均比濕冷機組（）得多。
答案：高
填空題
應(yīng)用于空冷凝汽器的風(fēng)機有三種驅(qū)動方式，即單速、雙速及（）。
答案：變頻調(diào)速
填空題
空冷風(fēng)機橋架四周通過減震器與“（）”型鋼結(jié)構(gòu)平臺支撐連接。
答案：A
填空題
空冷風(fēng)機包括：葉片、輪轂、（）、減速箱、電機等。
答案：葉輪

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空冷汽輪機運行的顯著特點是背壓較高，變幅（）。

你可能感興趣的試題

空冷系統(tǒng)運行時的缺點是（），維持排汽管內(nèi)的真空困難，啟動時形成真空需要的時間較長。

間接空冷系統(tǒng)又可分為（）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（哈蒙系統(tǒng)）和帶噴射式（混合式）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒系統(tǒng)）。

空冷機組低壓旁路投運后，應(yīng)盡快增加低旁流量至空冷島要求的最小進(jìn)汽量，并控制低旁后溫度在（）℃左右。

對于各冷卻單元的逆流風(fēng)機還應(yīng)在（）%額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行反轉(zhuǎn)試運行。

空冷機組根據(jù)排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，并控制排汽缸溫度在低負(fù)荷期間在（）℃范圍。

直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，其建投資較大，占地少，空氣量調(diào)節(jié)（）。

空冷機組凝結(jié)水運行溫度在夏季氣溫高時一般均比濕冷機組（）得多。

應(yīng)用于空冷凝汽器的風(fēng)機有三種驅(qū)動方式，即單速、雙速及（）。

空冷風(fēng)機橋架四周通過減震器與“（）”型鋼結(jié)構(gòu)平臺支撐連接。

空冷風(fēng)機包括：葉片、輪轂、（）、減速箱、電機等。

空冷汽輪機運行的顯著特點是背壓較高，變幅（）。

你可能感興趣的試題

空冷系統(tǒng)運行時的缺點是（），維持排汽管內(nèi)的真空困難，啟動時形成真空需要的時間較長。

間接空冷系統(tǒng)又可分為（）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（哈蒙系統(tǒng)）和帶噴射式（混合式）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒系統(tǒng)）。

空冷機組低壓旁路投運后，應(yīng)盡快增加低旁流量至空冷島要求的最小進(jìn)汽量，并控制低旁后溫度在（）℃左右。

對于各冷卻單元的逆流風(fēng)機還應(yīng)在（）%額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行反轉(zhuǎn)試運行。

空冷機組根據(jù)排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，并控制排汽缸溫度在低負(fù)荷期間在（）℃范圍。

直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，其建投資較大，占地少，空氣量調(diào)節(jié)（）。

空冷機組凝結(jié)水運行溫度在夏季氣溫高時一般均比濕冷機組（）得多。

應(yīng)用于空冷凝汽器的風(fēng)機有三種驅(qū)動方式，即單速、雙速及（）。

空冷風(fēng)機橋架四周通過減震器與“（）”型鋼結(jié)構(gòu)平臺支撐連接。

空冷風(fēng)機包括：葉片、輪轂、（）、減速箱、電機等。

空冷汽輪機運行的顯著特點是背壓較高，變幅（）。

空冷系統(tǒng)運行時的缺點是（），維持排汽管內(nèi)的真空困難，啟動時形成真空需要的時間較長。

間接空冷系統(tǒng)又可分為（）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（哈蒙系統(tǒng)）和帶噴射式（混合式）凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒系統(tǒng)）。

空冷機組低壓旁路投運后，應(yīng)盡快增加低旁流量至空冷島要求的最小進(jìn)汽量，并控制低旁后溫度在（）℃左右。

對于各冷卻單元的逆流風(fēng)機還應(yīng)在（）%額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行反轉(zhuǎn)試運行。

空冷機組根據(jù)排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，并控制排汽缸溫度在低負(fù)荷期間在（）℃范圍。

直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，其建投資較大，占地少，空氣量調(diào)節(jié)（）。

空冷機組凝結(jié)水運行溫度在夏季氣溫高時一般均比濕冷機組（）得多。

應(yīng)用于空冷凝汽器的風(fēng)機有三種驅(qū)動方式，即單速、雙速及（）。

空冷風(fēng)機橋架四周通過減震器與“（）”型鋼結(jié)構(gòu)平臺支撐連接。

空冷風(fēng)機包括：葉片、輪轂、（）、減速箱、電機等。