A.物料關(guān)系
B.數(shù)量關(guān)系
C.時(shí)間關(guān)系
D.所有物料
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A.直接新增客戶(hù),添加資料即可
B.如果客戶(hù)資料所屬區(qū)域系統(tǒng)中已有,則直接新增客戶(hù)信息,不需要使用上級(jí)組功能
C.如果客戶(hù)資料所屬區(qū)域系統(tǒng)中沒(méi)有,則需要先利用上級(jí)組增加新區(qū)域,然后在新區(qū)域中增加客戶(hù)信息
D.隨意找一個(gè)區(qū)域,直接把客戶(hù)信息加入即可
A.供應(yīng)商是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資源的重要提供者
B.供應(yīng)商是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資源的唯一提供者
C.供應(yīng)商是企業(yè)的合作伙伴
D.準(zhǔn)確配置供應(yīng)商信息,對(duì)供應(yīng)鏈管理、往來(lái)賬務(wù)處理具有重要意義
A.該部門(mén)承擔(dān)的是管理費(fèi)用
B.配置時(shí)沒(méi)有差別,與其他部門(mén)一模一樣
C.部門(mén)屬性應(yīng)該配置為“非車(chē)間”
D.成本核算類(lèi)型應(yīng)該配置為“期間費(fèi)用部門(mén)”
A.設(shè)備
B.人
C.生產(chǎn)線
D.工廠
A.為了將職員和班組一一對(duì)應(yīng)起來(lái)
B.便于工藝路線指定對(duì)應(yīng)的操作工
C.便于班組中的多個(gè)成員計(jì)算計(jì)件工資
D.便于業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作
最新試題
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
在歐洲第三方物流公司的種類(lèi)中,UPS全球物流公司屬于()
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷(xiāo)售氛圍較廣,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
下面物流中,()屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類(lèi)的企業(yè)物流
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()