A、開工前電網(wǎng)調(diào)度批準(zhǔn)的計劃檢修工期
B、檢修完工
C、計劃工期內(nèi)向調(diào)度申請
D、電網(wǎng)調(diào)度批準(zhǔn)延期的
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A、8340
B、7920
C、8280
D、8520
A、小修
B、大修
C、備用
D、運(yùn)行
A、0
B、0.03
C、2
D、9.5
A、0.03
B、2
C、0
D、8.5
A、91.78%
B、82.19%
C、87.67%
D、91.67%
最新試題
輔助設(shè)備計劃停運(yùn)分為()。
()與(),在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運(yùn)事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說明”欄中注明。。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法》。
降低出力事件與計劃或非計劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。
機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組()作為評價指標(biāo)。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時,機(jī)組視作()。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。