線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡放樣和（）。

混凝土在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）之前不得受凍。

初凝時(shí)間是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試針貫入水泥漿的深度離底板距離為（）mm時(shí)為準(zhǔn)。

樁基混凝土灌注完成后，需進(jìn)行（）方面檢測并合格后，方可進(jìn)行下一步施工。

復(fù)合土工膜鋪設(shè)后，嚴(yán)禁直接碾壓，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在復(fù)合土工膜鋪上行走。應(yīng)及時(shí)填土（砂）覆蓋，待上覆土后采用輕型碾壓機(jī)械壓實(shí)，只有當(dāng)上覆土填層厚度大于（）m后，方能用重型機(jī)械壓實(shí)。

論述建筑工程保險(xiǎn)理賠的基本程序有哪些？

鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每（）個接頭為一批，不足（）個也按一批計(jì)。（）

關(guān)于單位工程劃分說法正確的是（）

關(guān)于初期支護(hù)的說法，下列錯誤的是（）。

《高速鐵路隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753－2010）規(guī)定，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的（），砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿度應(yīng)大于（）。（）