單項(xiàng)選擇題統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)是指設(shè)備處于()狀態(tài)的日歷小時(shí)數(shù)。

A、運(yùn)行
B、可用
C、在使用
D、備用


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1.單項(xiàng)選擇題新建機(jī)組可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)從()開始。

A、首次并網(wǎng)
B、168小時(shí)試運(yùn)結(jié)束
C、鍋爐首次點(diǎn)火
D、汽輪機(jī)首次沖轉(zhuǎn)

2.單項(xiàng)選擇題備用轉(zhuǎn)為第1類非計(jì)劃停運(yùn),以超過現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定的啟動(dòng)時(shí)限或()為界,并計(jì)啟動(dòng)失敗一次。

A、調(diào)度命令的并網(wǎng)時(shí)間
B、接到調(diào)度啟動(dòng)命令時(shí)間
C、鍋爐滅火時(shí)間
D、電廠計(jì)劃的啟動(dòng)時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題計(jì)劃停運(yùn)轉(zhuǎn)為第5類非計(jì)劃停運(yùn):以()為界。

A、開工前主管電力公司批準(zhǔn)的計(jì)劃?rùn)z修工期
B、年初制定的計(jì)劃?rùn)z修工期
C、計(jì)劃開工時(shí)間
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度時(shí)間

4.單項(xiàng)選擇題計(jì)劃停運(yùn)或1~5類非計(jì)劃停運(yùn)轉(zhuǎn)為備用,以()的時(shí)間為界?

A、最后一張檢修工作票結(jié)束
B、發(fā)電機(jī)氫置換結(jié)束
C、汽輪機(jī)開始油循環(huán)
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度

5.單項(xiàng)選擇題以下哪種非計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)不屬于強(qiáng)迫停運(yùn)?()

A、第1類非計(jì)劃停運(yùn)
B、第2類非計(jì)劃停運(yùn)
C、第3類非計(jì)劃停運(yùn)
D、第4類非計(jì)劃停運(yùn)

最新試題

()與(),在時(shí)間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說明”欄中注明。。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組備用停運(yùn)期間發(fā)生計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力時(shí),應(yīng)填寫()事件記錄。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組可延至()以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計(jì)或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長(zhǎng)期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長(zhǎng)期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時(shí)已列入計(jì)劃的降低出力,記為()事件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時(shí),對(duì)于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對(duì)于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時(shí)間最長(zhǎng)的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時(shí)間作為()的記錄時(shí)間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)組在備用停運(yùn)期間,如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以進(jìn)行的維修工作,則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為()時(shí)間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題