A、降低出力事件,運(yùn)行事件
B、備用事件,計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、降低出力事件,計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件
D、降低出力事件,備用事件
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A、非計(jì)劃停運(yùn)
B、非計(jì)劃降低出力運(yùn)行
C、計(jì)劃降出力事件
D、備用停機(jī)
A、計(jì)劃降低出力運(yùn)行
B、非計(jì)劃降低出力
C、備用降出力
D、計(jì)劃降低出力停運(yùn)
A、5%,非計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
B、30%,計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
C、2%,備用降低出力運(yùn)行事件
D、1%,降低出力運(yùn)行事件
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
最新試題
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失敗()次。
()與(),在時(shí)間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說(shuō)明”欄中注明。。
機(jī)組備用停運(yùn)期間發(fā)生計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力時(shí),應(yīng)填寫()事件記錄。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》。
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為()。
機(jī)組可延至()以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
啟動(dòng)是將一臺(tái)設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)的過(guò)程。啟動(dòng)程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時(shí),按()次啟動(dòng)計(jì)。
電監(jiān)會(huì)電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評(píng)價(jià)系數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級(jí)機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。