A.36.8
B.33.5
C.27.5
D.25.0
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A.車(chē)輛
B.儀器
C.重型機(jī)械設(shè)備
D.攪拌機(jī)
A.外購(gòu)材料支出
B.非常損失
C.固定資產(chǎn)盈虧
D.管理費(fèi)用
E.營(yíng)業(yè)費(fèi)用
A.提高固定成本
B.提高設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力
C.降低產(chǎn)品售價(jià)
D.降低單位產(chǎn)品變動(dòng)成本
E.提高營(yíng)業(yè)稅金及附加率
A.箭線(xiàn)長(zhǎng)短與現(xiàn)金流量數(shù)值大小本應(yīng)成比例
B.現(xiàn)金流量的性質(zhì)對(duì)不同的人而言是相同的
C.對(duì)投資人而言,在橫軸上方的箭線(xiàn)表示現(xiàn)金流出,即表示費(fèi)用
D.橫軸是時(shí)間軸,向右延伸表示時(shí)間的延續(xù)
E.要正確繪制現(xiàn)金流量圖,必須把握好現(xiàn)金流量的三要素,即:現(xiàn)金流量的大小、方向和作用點(diǎn)
A.投資收益率
B.利息備付率
C.投資回收期
D.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
E.速動(dòng)比率
A.投標(biāo)人員組成
B.成本估算的準(zhǔn)確性
C.競(jìng)爭(zhēng)程度
D.市場(chǎng)條件
E.評(píng)標(biāo)人員組成
A.內(nèi)陸交貨方式是指在進(jìn)口國(guó)的內(nèi)地交換
B.目的地交貨方式是指在進(jìn)口國(guó)的裝運(yùn)港交貨
C.FOB是指在出口國(guó)裝運(yùn)港船上交貨
D.目的地交貨方式是指在出口國(guó)的裝運(yùn)港交貨
E.FOS是指在進(jìn)口國(guó)目的港船邊交貨
A.雙向型
B.改進(jìn)型
C.節(jié)約型
D.投資型
E.犧牲型
A.全面審查法
B.部分審查法
C.對(duì)比審查法
D.重點(diǎn)審查法
E.分組預(yù)算審查法
A.夜間施工費(fèi)
B.施工排水費(fèi)
C.二次搬運(yùn)費(fèi)
D.環(huán)境保護(hù)費(fèi)
E.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)
最新試題
根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定,預(yù)付款項(xiàng)屬于()。
某施工企業(yè)與建設(shè)單位簽訂了總造價(jià)為6000萬(wàn)元的建造合同,建設(shè)工期為3年。第一年實(shí)際發(fā)生工程成本為2000萬(wàn)元,由于完工進(jìn)度無(wú)法可靠估計(jì),建設(shè)單位只支付工程款1600萬(wàn)元(隨后建設(shè)單位陷入債務(wù)危機(jī))。則當(dāng)年應(yīng)確認(rèn)的收入為()萬(wàn)元。
建筑安裝工程的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)一般應(yīng)為()。
下列關(guān)于短期籌資的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》中分部分項(xiàng)工程的綜合單價(jià)除包括人、料、機(jī)費(fèi)用外,還包括()。
企業(yè)管理費(fèi)中的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)包括施工企業(yè)()。
由于發(fā)包人設(shè)計(jì)變更原因?qū)е鲁邪宋窗雌诠?,需?duì)原約定竣工日期后繼續(xù)施工的工程進(jìn)行價(jià)格調(diào)整時(shí),宜采用的價(jià)格指數(shù)是()。
某項(xiàng)目工程造價(jià)為2.5億元,增值稅率為9%,該項(xiàng)目的增值稅銷(xiāo)項(xiàng)稅額為()萬(wàn)元。
關(guān)于施工索賠程序和發(fā)包人處理方式的說(shuō)法,正確的是()。
某進(jìn)口設(shè)備的離岸價(jià)是200萬(wàn)元,國(guó)外運(yùn)費(fèi)是20萬(wàn)元,國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率是5%,銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率為1%,外貿(mào)手續(xù)費(fèi)為3%,關(guān)稅率為20%,增值稅率為13%,不考慮消費(fèi)稅,則抵岸價(jià)為()萬(wàn)元。