整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。

以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件？（）

整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）