車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。

汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。

整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個階段。

除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計理念設(shè)計的汽車造型，視覺效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。

好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。

一般來說，對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動力性能影響低于高階振型。

下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）

試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

車門的功能要求有哪些（）

門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。