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A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長(zhǎng)行程開(kāi)關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置，以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過(guò)下極限位置時(shí)，用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí)，強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過(guò)端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長(zhǎng)度
最新試題
在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，維保人員應(yīng)重點(diǎn)檢查易磨損部件的磨損情況。
電梯上的機(jī)械部件在受外力情況下，出現(xiàn)彈性變形是正?，F(xiàn)象。
鋼材經(jīng)退火處理后，硬度下降變軟，韌性增加，易于機(jī)械加工和成型。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位，不重要的部位可選非金屬材料制造。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，二人以上共同工作時(shí)，必須認(rèn)真工作，各自干各自的活，不需要互相聯(lián)系，無(wú)需有指揮有服從。
有一臺(tái)電梯計(jì)劃半年后大修，采購(gòu)了一批大修使用的部件和油漆稀料，準(zhǔn)備存在機(jī)房備用，只要機(jī)房空間寬裕，就可存放。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差，也有可能是負(fù)偏差。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過(guò)其材料的屈服強(qiáng)度值。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。