背景材料：
某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯，懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？
（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法。

背景材料：
某公路施工企業(yè)在進行安全宣傳時，強調(diào)了對于事故處理的"四不放過"原則，即：（1）事故原因不查清不放過；（2）事故責任者沒有受到教育不放過；（3）群眾沒有受到教育不放過；（4）領導沒有受到教育不放過。同時，對單位的主要責任人制定了以下職責：（1）建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制；（2）及時、如實的報告安全生產(chǎn)事故。

（1）該施工企業(yè)對"四不放過"的原則表述是否正確？并說明理由。
（2）除背景中提及的職責，單位的主要領導的職責還有哪些？

背景材料：
某年某月某日13時26分，某公路施工危險化學品倉庫發(fā)生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1h后著火區(qū)發(fā)生第二次強烈爆炸，造成更大范圍的火災。直到6日凌晨5時，才撲滅這場大火。這起事故造成15人死亡，200多人受傷（其中重傷25人），直接經(jīng)濟損失超過2.5億元。經(jīng)事故調(diào)查，專家組認定倉庫違章改做化學危險品倉庫以及倉庫內(nèi)化學危險品違章存放是事故的主要原因；倉庫4號倉內(nèi)混存的氧化劑和還原劑接觸是事故的直接原因。“8·5”特大爆炸火災事故是一起嚴重的責任事故。

（1）簡述重大危險源的概念。
（2）試分析該倉庫存在的危險危害因素有哪些？應采取哪些措施來控制危險危害因素轉(zhuǎn)化為事故？

背景材料：
四川省某橋梁施工工地臨邊設施進行改造，在原來天然坡度約22。的巖石地表平整場地，即在原地表向下開挖近5m，并距水廠蓄水池3m左右，施工單位及水廠廠方為安全起見，通過熟人介紹，請了一高級工程師對擴建開挖坡角是否會影響水廠蓄水池安全作一技術鑒定。該高級工程師在其出具的書面技術鑒定中認定：“該水池地基基礎穩(wěn)定，不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全；可以從距水池3m處按5%開挖放坡……本人負該鑒定的技術法律責任”。最后還蓋了縣勘察設計室的“圖紙專用章”予以認可。工程于7月初按此方案平基結束后，就開始廠房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5時許，邊坡巖體突然崩塌，巖體及水流砸毀新建廠房兩榀屋架，其中的工人3死5傷，釀成了一起重大傷亡事故。

背景材料：
某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m+5×45m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎；墩為柱式墩，基礎為樁基礎；上部為預應力簡支T梁。
（1）該大橋的施工組織設計有以下內(nèi)容：1）編制依據(jù)；2）工程概況；3）各分部（項）工程的施工方案和方法；4）施工進度計劃；5）施工管理機構及勞動力組織。
（2）有關分部（項）工程的施工方案和方法描述如下：1）橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎施工0號橋臺和7號橋臺設計為淺埋擴大基礎，基礎置于中風化或微風化的巖層上，風化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：基礎開挖→圍堰施工→基礎排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。2）橋梁1號橋墩和6號橋墩樁基礎和承臺施工1號橋墩和6號橋墩樁基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。該段河床泥面較高，風化層較厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：筑搗→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。3）橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎和承臺施工2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。
具體施工方法如下：①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。③安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。④終孔檢查合格后，應迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁。⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護層墊塊。⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管使用前應進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導管內(nèi)應始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應及時測量并提拔拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進行相關的工序。
4）橋梁下部墩身施工承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑。5）橋梁上部后張法預應力T梁預制要點①T梁預制臺座的建造根據(jù)地形選擇0號橋臺這側河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預制場。臺座用表面壓光的梁（板）筑成，臺座應堅固不沉陷，以保證底模不沉降。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側模的連接，鋼板底模和臺座應保持水平。②鋼筋骨架制作、預應力孔管道的固定和壓漿孔的設置在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預應力孔管道按坐標位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模。在孔道兩端設置壓漿孔，在最低處設置排氣孔。③混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預應力張拉。張拉控制應力達到設計要求后立即進行預應力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。6）橋梁上部預應力T梁吊裝T梁吊裝采用雙導梁架橋機架設法。
 

1）請寫出2號墩至5號墩的承臺施工的相關工序的施工順序。
2）橋梁下部墩身施工順序正確與否？說明理由。
3）對后張法預應力T梁預制要點逐點評價其正確與否？說明理由。
4）評價T梁吊裝采用雙導梁架橋機架設法的正確與否？說明理由。