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單項(xiàng)選擇題

箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過（）。

A.10km
B.15km
C.20km
D.35km

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單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。
A.運(yùn)輸距離
B.砂石用量
C.混凝土用量
D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量
單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作勾主梁型。
A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
C.雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁
D.單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

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