單項選擇題設(shè)A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包車制，某月日歷天數(shù)30天，乘務(wù)員該月工作166.7小時，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員()人。
A.340
B.343
C.374
D.383
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題設(shè)某鐵路局2012年市郊運輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)為400萬人，平均行程20公里；管內(nèi)運輸1300萬人，平均行程110公里，直通運輸發(fā)送人數(shù)600萬人，在管內(nèi)的平均行程200公里，直通運輸?shù)竭_(dá)800萬人，在管內(nèi)的平均行程150公里，直通運輸通過該局的人數(shù)400萬人，在管內(nèi)的平均行程250公里。鐵路局的旅客運送量等于（）之和。
A.旅客發(fā)送人數(shù)
B.旅客到達(dá)人數(shù)
C.旅客接運人數(shù)
D.旅客通過人數(shù)
2.多項選擇題
設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運輸完成情況如表所示。
A.旅客發(fā)送量
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.貨物接運量
D.貨物周轉(zhuǎn)量
E.平均運程
3.多項選擇題設(shè)某鐵路局2012年運輸完成情況為：旅客收入349272萬元，貨運收入618284萬元，行李、包裹收入26593萬元，客運55616百萬人公里，行包757百萬噸公里，貨物發(fā)送24185萬噸。當(dāng)計算鐵路局的貨運噸公里收入率時，必須掌握（）的數(shù)據(jù)。
A.貨運收入
B.貨物噸公里
C.運輸收入
D.換算噸公里
E.行包噸公里
5.多項選擇題“掛失補車票”僅限于乘坐原（）的列車，只能辦理一次，且不能改簽、變更到站。
A.乘車日期
B.車次
C.席位
D.票價
6.多項選擇題通過線路時，應(yīng)走天橋、地道、平過道，并嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車鉤。
A.一停
B.二看
C.三通過
D.四通過
7.單項選擇題設(shè)某鐵路局2012年市郊運輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)為400萬人，平均行程20公里；管內(nèi)運輸1300萬人，平均行程110公里，直通運輸發(fā)送人數(shù)600萬人，在管內(nèi)的平均行程200公里，直通運輸?shù)竭_(dá)800萬人，在管內(nèi)的平均行程150公里，直通運輸通過該局的人數(shù)400萬人，在管內(nèi)的平均行程250公里。旅客平均行程為（）公里。
A.140.3
B.170
C.185.5
D.213.5
8.單項選擇題設(shè)某鐵路局2012年市郊運輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)為400萬人，平均行程20公里；管內(nèi)運輸1300萬人，平均行程110公里，直通運輸發(fā)送人數(shù)600萬人，在管內(nèi)的平均行程200公里，直通運輸?shù)竭_(dá)800萬人，在管內(nèi)的平均行程150公里，直通運輸通過該局的人數(shù)400萬人，在管內(nèi)的平均行程250公里。該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為（）百萬人公里。
A.1710
B.2510
C.4010
D.4910
最新試題
該鐵路局2012年比2011年的實際旅客周轉(zhuǎn)量增長了10％，其中客運量的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增長了（）。
題型：單項選擇題
該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為（）百萬人公里。
題型：單項選擇題
鐵路局的旅客運送量等于（）之和。
題型：多項選擇題
旅客持（）沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，按照全價票價補收票價差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補票價50％的票款。
題型：多項選擇題
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10％，其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了（）。
題型：單項選擇題
行程信息提示打印應(yīng)在（）前辦理。
題型：填空題
當(dāng)計算鐵路局的貨運噸公里收入率時，必須掌握（）的數(shù)據(jù)。
題型：多項選擇題
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬噸公里。
題型：單項選擇題
請分析判斷該鐵路局2012年實際比計劃完成較好的指標(biāo)是（）。
題型：多項選擇題
該鐵路局的運送人數(shù)為（）萬人。
題型：單項選擇題