A、消耗的旅行總時(shí)間
B、旅行舒適度
C、支出的旅行費(fèi)用
D、旅行的飲食
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A、不斷下降
B、不斷上升
C、忽升忽降
D、保持不變
A、110%
B、90%
C、95%
D、105%
A.虛糜
B.滿員
C.超員
D.超員100%
A、轎車
B、飛機(jī)
C、鐵路
D、公路
A、試驗(yàn)階段
B、創(chuàng)新階段
C、實(shí)用階段
D、發(fā)展階段
最新試題
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn),零擔(dān)貨物可分為()。
貨車全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。
機(jī)車日車公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計(jì)算公式為()除以運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。
鐵路貨運(yùn)作業(yè)包括()。
貨物的途中作業(yè)包括()。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸,接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸,接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸,貨物平均運(yùn)程300公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,重車動(dòng)載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機(jī)車輔助走行率20%。則該路局8月份機(jī)車公里是()萬(wàn)機(jī)車公里。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
計(jì)算車輛公里需掌握()的數(shù)據(jù)。
關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括()。