A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
B、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
C、盈利能力評(píng)價(jià)
D、清償能力評(píng)價(jià)
A.競爭性項(xiàng)目投資
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
C.公益性項(xiàng)目投資
D.實(shí)物投資
A.項(xiàng)目建議書
B.可行性研究
C.設(shè)計(jì)任務(wù)書
D.設(shè)計(jì)文件
E.開工報(bào)告
A.后評(píng)價(jià)制度
B.企業(yè)自主決策
C.資本金制度
D.融資渠道多元化
最新試題
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬換算噸公里。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說法正確的有()。