A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通常可以突破概算
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個(gè)標(biāo)底
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A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為效益
C、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
B、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
C、盈利能力評(píng)價(jià)
D、清償能力評(píng)價(jià)
最新試題
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
高低點(diǎn)分析法通常可以在()情況下使用。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的內(nèi)容主要有()。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。