A.SES
B.CES
C.NCS
D.OCC
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A.日常通信業(yè)務
B.船隊通信網(wǎng)業(yè)務
C.安全通信網(wǎng)業(yè)務
D.船隊通信網(wǎng)業(yè)務和安全通信網(wǎng)業(yè)務
A.收到地面站應答碼～切除地面站與用戶線路
B.收到用戶應答碼～切除地面站與用戶線路
C.收到用戶應答碼～切除地面站與船站線路
D.收到地面站應答碼～切除地面站與船站線路
A.LES
B.RCC
C.MES
D.LES和RCC
A.304120000
B.404120000
C.304125368
D.404125368
A.船站、衛(wèi)星、海岸電臺、控制中心
B.衛(wèi)星、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
C.船站、衛(wèi)星、地面站、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站和網(wǎng)絡控制中心
D.船站、衛(wèi)星、地面站、海岸電臺和控制中心
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。