A.如設(shè)置的超高過大,當(dāng)列車以低速運行時,會產(chǎn)生過大的未被平衡向心加速度,列車的重量偏壓在外股鋼軌上,會加劇里股鋼軌的磨耗和壓寬。
B.如在曲線上停車,車體向內(nèi)傾斜量也大,易滾易滑的貨物可能產(chǎn)生位移,以致造成偏載,對行車安全不利。嚴(yán)重時,會向內(nèi)側(cè)傾倒,造成行車事故。
C.雙線和單線的行車條件不同,最大超高的限制亦應(yīng)有所不同。雙線按上、下行分開行車,同一曲線上的行車速度相差較小,因而最大超高可大一些單線存在兩方向運量不同,輕、重車方向不同,以及線路坡道的影響等因素,上、下行的行車速度往往相差較大,因而最大超高應(yīng)小一些。
D.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定最大超高在單線上不得大于150mm,在雙線上不得大于125mm。
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A.線路、道岔成段(組)保養(yǎng)、更換軌道傷損部件
B.清挖道床翻漿
C.線路和道岔鋼軌打磨、翻修道口
D.季節(jié)性重點工作
A.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和軌道平順性高
B.剛度均勻性好、耐久性強
C.工程造價低
D.軌道幾何尺寸變化小、維修工作量顯著減少
A.防爬鎖定、整修扣件
B.整治鋼軌硬彎、打磨或焊補不平順焊
C.消滅翻漿和夯拍道床
D.保持線路軌向和大平良好
A.人工登乘
B.軌檢車
C.車載式線路檢查儀
D.便攜式添乘儀
A.正確調(diào)整曲線外軌超高度
B.調(diào)整軌底坡
C.減少線路維修作業(yè)
D.整治接頭病害
E.不定期定期對鋼軌潤滑
F.加強鋼軌打磨
最新試題
防護板托架及防護板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
滑動車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。
液壓緩沖滑動車檔維修周期為()個月。
防脫護軌接頭橫向錯牙、逆行車方向不得大于()。
軌距加寬時,使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
感應(yīng)板水平是指()。
()對車檔所有螺栓進行除銹涂油。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定平方標(biāo)準(zhǔn)中()分為優(yōu)良。
以下哪項不是枕木膩縫作業(yè)的項目?()