發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。

桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。

0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。

在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。

各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。

通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。

電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。

即使汽車車速表的技術狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。

故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。

診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。